Prototipo de teléfono de Audi

Pues aunque no se sepa muy bien su futuro, Audi ha creado su prototipo de teléfono aprovechando el lanzamiento del Audi A1. Y estará, cómo no, orientado a su uso junto al automóvil. La idea que el fabricante alemán tiene es poder abrir el coche mediante el teléfono, ayudar a buscarlo (gracias a algún sistema de posicionamiento, suponemos), e incluso la posibilidad de utilizar cámaras dentro del vehículo para tomar fotografías desde el propio terminal.
Y por ahora poco más se sabe. Algunos se atreven a aventurar a que podrá reproducir MP3 y servirá como sistema GPS, aunque no hay nada oficialmente confirmado. Parece ser que sabremos nuevos datos en el Salón del Automóvil de Tokio, a partir del próximo 26 de octubre. Algunos lo han bautizado como AudiPhone porque seguramente se parezca a ese tan preciado Iphone.

Fotos espía del Audi A7, ¿mezcla de A6 con A8?

Evidentemente el Audi A7 estará posicionado entre estas berlinas de gran tamaño de la marca germana, aunque lo que suponíamos hasta ahora es que se trataría de un coupé íntegro al estilo del Audi A5. Sin embargo, estas fotografías espía parecen despistar un poco. El modelo de las imágenes muestra una carrocería de A8 con un frontal de A6. ¿Podría ser un nuevo Audi A8? Parece bastante poco probable dado que, aunque se aprecia poco en las imágenes, esta “mula” cuenta con un cuerpo central más corto que la gran berlina y un parachoques trasero alargado que podría tapar una salida de escape más grande. Sea un coupé o una berlina-coupé, con las características esperadas rivalizara con el CLS de Mercedes.

Audi S5 por MTM

Bautizado como S5 K500, hace honor a su nombre alcanzando una potencia de unos 500 caballos. ¿Cómo? Pues a pesar de que todavía no se han explicado las modificaciones, nos podemos imaginar un bonito turbo añadido a su 4.2 V8 de 354 caballos de serie.
Por fuera no cambia mucho, y a decir verdad no le hace falta, el S5 ya tiene porte suficiente. Lo que sí se modifican son sus llantas, quizás menos musculosas que las originales pero más grandes (19 pulgadas a ojo) y con sensación de mayor aplomo.

Audi Q7 3.0 TDI con 240 CV

A partir de mediados de noviembre empezará a venderse el Audi Q7 con la última versión del motor 3.0 V6 TDI, el más popular de este modelo. Este motor, ya presente en el A5 y que se incorporará al nuevo A4, tiene 240 CV (7 más) e incrementa el par máximo hasta 550 Nm (50 más). El 90% de esa cantidad está disponible entre las 1.500 y las 3.250 rpm.
Con los reajustes llevados a cabo, la aceleración de 0 a 100 km/h baja de 9,1 a 8,5 segundos, con una disminución del 7% en el consumo, que pasa de 10,5 a 9,8 litros a los 100 km, y de las emisiones de CO2, que bajan a los 260 g/km (antes 282). Aunque está homologado como EU4, será el primer Audi que cumpla la normativa europea EU5, aunque no entra en vigor hasta septiembre de 2009.

Nuevo Audi R8

Audi lanza un deportivo de ensueño listo para competir con lo mejor del mercado en este segmento. Se llama R8 y podremos verle por nuestras carreteras en pocas semanas. Se trata de un biplaza con motor central trasero que alcanza los 420 CV y que dispone de tracción total.
Con una longitud de 4,43 m, 1,90 m. de ancho y 1,25 m. de alto, ofrece una muy atractiva línea con una gran ventana trasera por la que podemos ver su impresionante motor, que se puede iluminar con diodos. La carrocería, de aluminio, presenta tomas de aires en color oscuro. La parrilla lleva la marca audi, con una gran boca, pero por primera vez, los cuatro aros no va colocados sobre ella, sino encima del capo. También se ha instalado un alerón posterior que se despliega automáticamente al superar los 100 km/h y se escamotéa a 35 km/h. Si se desea se puede accionar manualmente.
En cuanto al precio, la versión manual está disponible por 116.800 euros, el automático es 7.950 € más caro.

Presentación del Audi A1 en el salón de Tokyo

Pero no será la versión de producción, para eso todavía queda mucho. Lo que llevará, como se rumoreaba .Por lo visto, compartirá plataforma con el Volkswagen Polo y elSkoda Fabia , lo que hará que su peso suba respecto al desaparecido Audi A2.
La llegada del Audi A1 al mercado está prevista para el 2010, y si los cuchicheos no mienten, podría llegar equipado con el motor 1.4 TSI asocidado a la nueva caja de cambios DSG de 7 relaciones